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冬天没有雪似乎就少了些味道,但下了雪,却给驾驶员带来了考验。其实,雪天行车同样有技巧可以遵循,具体来说,以下技巧驾驶员不妨尝试:5 I: i7 c0 J) y) N4 e( e
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1、精确地使用油门和制动。
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这对雪地行车也是至关重要的。无论发现前方有什么危险情况,都不要猛踩制动。在冰雪路面,通过发动机制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶,那么就要考虑用较低挡行驶,并使发动机保持稍大的转速。如果逐渐地抬起油门,立刻就能获得发动机制动。. j+ p5 u6 l2 p' H/ K
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2、切记逐渐地换入低挡。
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6 h B4 S& I5 Y% y3 A当车速达到60km/h,从三挡换到一挡将会使轮胎打滑。过分地加速会导致由于差速器的作用使重量从汽车一端移向另一端,所以,此时轮胎的附着力本来已经处于边缘状态,再减少轮胎负荷肯定使汽车产生侧滑。3 L! \ z) J! Q5 u
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3、轮胎放出一些气。
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, v( f @! |. b7 z4 N因为这会增强汽车在雪上的附着力和增大汽车与冰的接触面积。- Y, O: K w' \/ Q2 Y0 Q: j
# a3 p. `6 `$ L! |4、控制速度与方向。
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因为,首先,拐弯时操纵不正确常常会造成转向不足或转向过度。当前轮失去与地面的附着力时就会产生转向力不足,当后轮失去与地面的附着力时就会出现转向过度,继而出现甩尾。在冰雪上,方向盘打得太大会导致车轮失去与地面的附着力。其次,适当回正方向盘和减速,能重新获得足够的附着力,转过弯口。最后,速度控制不当,在不正确的时机里抬起油门和制动,使重量从后轮移开,造成转向过度。
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5、切勿跟车过近。' l% q$ c1 }5 V- t) f9 x
) r9 T. g: {, `; h! v) K7 l由于冰雪路面的阻力很小,只有干燥沥青路面的1/4,因而制动的非安全区大大增加。若跟车过近,当前车刹车时,后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此,驾驶员应根据地形、车速、装载等情况,与前车拉开距离。
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% X4 N0 I' ~& I! R' K2 i: ^6、室外停车,
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没多久玻璃上就会结成一层冰霜,这时千万别用热水除冰,这样反而会增加困难。一个常用的除冰窍门是,首先发动引擎,并打开车中暖气,用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲,也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。车上覆盖着冰雪,必须先把冰雪全部清理干净,因为汽车开动后,残留的雪可能会形成司机开车时视线的死角,而且,飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。
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7、保持车灯清洁。
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6 [8 j. C: f$ A8 H% C, `降雪,阴天,能见度差,这时要使用示宽灯、雾灯,甚至前照灯,以便别的驾驶员能容易看到你的车子,保障安全,所以要保持前、后车灯的清洁。# Q% f; f' j9 G# [" ~$ Z# P1 }
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8、小心易结冰路段。7 s& L0 t k; N" P X
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阴暗的地方、桥梁上、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方,开车经过这些地方时,必须加倍小心。遇有状况,尽量减速,并保持镇定。需要特别提醒的是:虽然来往的车辆使主路上的冰雪融化了,但是驶出主路前一定要降低车速,因为,很多出口或与支路的交叉口都易结冰。. }6 P: ?% _, `* Z
& G7 a4 f2 {& M8 a; l2 o- x0 S9、雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油,换挡后转速降低,不要大油门加速,否则轮胎会因打滑空转。- b( b& E4 h1 Y, }) ]
p+ v+ I; L5 u10、掌握要领轻松上下坡。' g ?5 S3 x7 {
* t9 v1 @6 J* G# f! B/ D- b上坡时,必须与前车保持加倍的距离,争取“一气呵成”完成爬坡,以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑,则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡,增大摩擦力。必要时,也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟,以避免车轮打滑。下坡时,须平稳地换至一挡,利用低速挡降低车速行驶。 |
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