论坛元老
![Rank: 8](static/image/common/star_level3.gif) ![Rank: 8](static/image/common/star_level3.gif)
- 积分
- 8029
- 获赠鲜花
- 31 朵
- 个人财富
- 39799 金币
- 注册时间
- 2012-2-26
|
友情提示: 请千万不要登入陌生网站输入QQ号和密码,以防诈骗。
联系我时,请说明是从哪儿看到的,谢谢。
金砖四国之一巴西拜经济畅旺之赐,中产阶级暴增,汽车销售一飞冲天,每天都有上万辆新车出厂,是全球第4大汽车市场。但美联社调查发现,福特、通用等知名车厂在巴西制的汽车偷工减料,一点碰撞都可能酿成死亡车祸,犹如在路上跑的活动棺材。6 e: b% p: m; D
这些巴西制汽车比起欧美制的车身焊接较少,缺安全设施,且车身用劣质钢材,前5大畅销车款有4款根本未能通过撞击测试,满分5颗星的测试只得1颗星,反观在美销售的车至少都有4颗星。 & L+ J% S- n% a2 p# s9 w9 E l
5 x" z1 F# P. Z1 z6 W+ x* D& b巴西制造的福特Ka掀背车,去年11月仅是雨中打滑,车头就撞得歪七扭八。 3 i6 n( O4 K: N3 N5 Z
& n/ T0 b& y9 m& @- e+ {/ ?+ A0 }. N7 c
为利润草菅人命 4 }# i- c6 P: @( v( U
提倡车辆安全的英国FIA基金会执行长沃德说:“差别在发生车祸后会死在车上,还是活着逃出来。”
" @$ _" w+ E) j, K
% n4 e0 q9 i. g, N9 P# o
' v6 h0 c# ~! g% k同型车因产地不同,撞击测试结果也不同,欧洲制的福特Ka掀背车撞击测试拿4颗星,但拉美制同型车仅1颗星。福特坦承是因为拉美版用的是过时的车身结构。 无忧资讯 匿名美国车厂工程师透露,由于巴西法律未强制要求,因此车厂不愿牺牲利润,精进汽车安全。车厂在巴西每卖一辆赚10%利润,反观美国一辆车只赚3%。车厂为压低制造成本,减少车身焊接点或随便焊接了事,影响车身防撞效果,车祸时方向盘恐飞出,甚至撞破驾驶胸腹致死。巴西2010年有9059人死于车祸,死亡率将近美国的4倍。
, r8 b$ K' t5 ^
! q$ |; d2 q8 Y/ }9 R# \) O" I! G3 ], [; ]6 H
消费者应硬起来
9 e* t+ G8 Z9 s" K' a0 S: T- ?8 T8 q0 r V
但车厂坚称所有车都符合巴西的安全法规,有的甚至称因巴西路况较差,还强化车身,否认偷工减料。美国消费者权益促进者纳德呼吁,巴西消费者应硬起来,控告草菅人命的车商,督促政府立法强制规定新车安全配备。 |
|