安全第一！大排量后驱车-冰雪路面驾驶技巧

荣格 · 发表于 2010-12-13 22:24

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进入冬季大雪也是让车主们遭了殃，尤其是一些驾驶大排量后驱轿车的朋友来说，雪天的湿滑路面和结冰路面让他们非常为难。那么如何在这种路面条件下安全驾驶呢？我们今天就请来了一位技术专家为您简单的介绍一下。

1.各豪华品牌-起步打滑和甩尾现象解决办法

BMW车型DTC按钮可关闭DSC功能

在进行此次报道前，我们电话询问了国内多个后驱大排量豪华品牌的售后服务人员，他们均表示近日接到的求救电话比较多，都是因为雪天路滑，车辆后轮出现打滑现象无法正常行驶。为此我们一一致电了这些品牌的售后服务人员，综合他们的建议一般来说车主如果出现起步打滑的显现，可以按照上述表格中的步骤驾驶，此时车辆都可以正常驶出困境正常行驶。

而在驾驶中由于后驱车辆的驾驶特性，容易出现“甩尾”。此时车主需要控制好入弯和出弯的车速，同时在过弯的时候应当慢打方向，避免大角度转向和紧急并线。

2.BMW技术专家现场讲解雪天驾驶技巧

北方地区由于冬季寒冷所以车主在驾车之前可以适当的热车几分钟，像画面中技术经理所做的步骤就是：打开车门后首先打着车辆，此时如果车上有雪那么可以用工具将积雪扫下，清理一下车窗为上路后良好的驾驶视线做好准备。同时车辆也可以得到简单的预热。

BMW车型DTC按钮可关闭DSC功能

如果车辆驱动轮陷入雪中或是路面湿滑出现打滑现象，那么此时无论怎样大脚去踩油门也是无济于事的，对于后驱车辆来说有一些非常有效的办法可以实现自救。
车主可以关闭车辆的主动安全辅助系统，以BMW为例通常为中控台上的"TDC"按钮，按下这个按钮3秒钟后车辆DSC功能关闭，同时挂入手动2挡模式，缓慢踩油门通常情况下车辆都可以自行驶出。而车辆正常行驶后驾驶者应当切记打开车辆的电子辅助安全系统使之介入工作，从而保证驾车当中车辆的安全行驶。

为了让大家真实的体会到后驱车辆在高速猛打方向时，有可能出现的侧滑现象，我们请专家进行了一侧模拟失控。可以看到如果上图中的“事故”发生在正常的公路上，那么后果肯定是不堪设想的。因为车辆在入弯前猛打方向并且没有控制车速，所以导致车辆在转弯过程中失控，发生了甩尾现象，掉转了180°。(某些带有主动安全控制系统的车辆可以避免车辆侧滑，但高速、低附着系数路面时仍有可能发生侧滑危险。)

那么安全的雪天过弯要领就是：在进入弯道之前驾驶者应提前放慢车速，注意观察前方车辆及路况，入弯后缓慢打方向，而出弯的时候也应当注意缓慢加油和缓慢并线。综上所述，雪天安全驾驶对于每一位驾驶者来说都是一个不小的考验，而大多数有经验的驾驶者都会以一个“慢”字劝告身边的驾驶者。

雪天安全驾驶建议：

1，在雪天驾驶时，适时启用DTC功能。因为车辆在正常状态下是保持DSC开启状态的，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预，车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，可能使车辆根本无法起步。打开DTC功能可以使车辆允许出现一定程度的打滑，让车辆正常驾驶。
2，雪天在制动时刹车踏板经常有“弹脚”的感觉，这是ABS工作的正常现象。不要松开刹车要继续进行制动操作。
3，雪天驾驶要尽量做到缓慢加油避免出现打滑，起步时可以使用变速箱手动模式2挡起步，不要大力制动避免出现车辆失控，尽量利用发动机制动，转弯时要先制动再慢转向避免出现侧滑。
4，保持合理车距，尤其注意在上坡和下坡时。
5，雪天行车尽量延着前车的车辙行驶，以提高路面附着力。
冬季使用注意：
1，再发动机冷启动时，要让发动机有一个暖机过程。要在原地等待发动机的高怠速运转结束，恢复到正常怠速后车辆就可以起步行驶了，在前10-15分钟尽量缓速慢行，不要激烈驾驶。
2，使用原厂机油，以保证发动机的冷启动特性和高温特性。
3，车辆冬季使用时要检查冷却液的冰点，北京地区-25度左右即可。车辆不可以使用防冻液原液，必须要用水稀释。原液会影响散热效率。
4，冬季要使用防冻玻璃水，玻璃水不可混加。因为BMW的玻璃水喷头具有加热功能以方便冬天使用，混加的玻璃水在加热时可能会有结晶析出，堵塞喷水孔。
5，在车上有积雪时不要使用雨刷器刮出积雪，会损坏雨刷器胶条，在来年雨季时会出现异响或刮不干净的问题。要使用专业雪铲。
6，当前后风挡出现水雾或冰霜时，使用风挡加热功能保障最佳视野。

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