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雪天驾驶贴心攻略!

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冬天没有雪似乎就少了些味道,但下了雪,却给驾驶员带来了考验。其实,雪天行车同样有技巧可以遵循,具体来说,以下技巧驾驶员不妨尝试:2 c4 p9 R) f: w" B7 m

8 `6 Q( Y6 k, s9 n( r+ R" ^. n7 s1、精确地使用油门和制动。7 m& j$ f" T. a' t: M/ l

1 k" `: F6 l- b" \这对雪地行车也是至关重要的。无论发现前方有什么危险情况,都不要猛踩制动。在冰雪路面,通过发动机制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶,那么就要考虑用较低挡行驶,并使发动机保持稍大的转速。如果逐渐地抬起油门,立刻就能获得发动机制动。
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2、切记逐渐地换入低挡。6 }" Y4 k2 |9 n" l1 s+ w
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当车速达到60km/h,从三挡换到一挡将会使轮胎打滑。过分地加速会导致由于差速器的作用使重量从汽车一端移向另一端,所以,此时轮胎的附着力本来已经处于边缘状态,再减少轮胎负荷肯定使汽车产生侧滑。4 E& J1 q0 `% H6 y$ Q+ i5 f
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3、轮胎放出一些气。
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7 a" G1 N$ [" X& j& Z, W因为这会增强汽车在雪上的附着力和增大汽车与冰的接触面积。
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4、控制速度与方向。. `% n4 l4 _; m
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因为,首先,拐弯时操纵不正确常常会造成转向不足或转向过度。当前轮失去与地面的附着力时就会产生转向力不足,当后轮失去与地面的附着力时就会出现转向过度,继而出现甩尾。在冰雪上,方向盘打得太大会导致车轮失去与地面的附着力。其次,适当回正方向盘和减速,能重新获得足够的附着力,转过弯口。最后,速度控制不当,在不正确的时机里抬起油门和制动,使重量从后轮移开,造成转向过度。, W9 ^& m" K- C; P
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5、切勿跟车过近。
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, v  n/ j5 }+ P, L由于冰雪路面的阻力很小,只有干燥沥青路面的1/4,因而制动的非安全区大大增加。若跟车过近,当前车刹车时,后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此,驾驶员应根据地形、车速、装载等情况,与前车拉开距离。
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$ H* a# Y% t2 F7 P8 I1 A+ _* }6、室外停车,  h$ [# Z' B4 ]/ I# o

0 I( R" l6 o. R' }2 A没多久玻璃上就会结成一层冰霜,这时千万别用热水除冰,这样反而会增加困难。一个常用的除冰窍门是,首先发动引擎,并打开车中暖气,用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲,也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。车上覆盖着冰雪,必须先把冰雪全部清理干净,因为汽车开动后,残留的雪可能会形成司机开车时视线的死角,而且,飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。
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7、保持车灯清洁。
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, y. q! F: R0 [% X降雪,阴天,能见度差,这时要使用示宽灯、雾灯,甚至前照灯,以便别的驾驶员能容易看到你的车子,保障安全,所以要保持前、后车灯的清洁。2 E2 x; H% G) [9 p4 k7 X% c

: s. p$ J+ x) j) Q8、小心易结冰路段。
* c" R8 ~, {: ^" g- J' C7 E) R; Q0 j" S
阴暗的地方、桥梁上、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方,开车经过这些地方时,必须加倍小心。遇有状况,尽量减速,并保持镇定。需要特别提醒的是:虽然来往的车辆使主路上的冰雪融化了,但是驶出主路前一定要降低车速,因为,很多出口或与支路的交叉口都易结冰。: }4 j6 D2 v( |; S, |; k$ e4 v
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9、雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油,换挡后转速降低,不要大油门加速,否则轮胎会因打滑空转。  I# a, J: f! ]+ C! K/ a& F: w* R
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10、掌握要领轻松上下坡。
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上坡时,必须与前车保持加倍的距离,争取“一气呵成”完成爬坡,以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑,则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡,增大摩擦力。必要时,也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟,以避免车轮打滑。下坡时,须平稳地换至一挡,利用低速挡降低车速行驶。
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