安省“清新驾驶”计划 被抨劳民伤财

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号称代表本省三分之一出售新车车行的延龄草汽车代理商协会(Trillium Automobile Dealers Association, TADA)呼吁安省政府立刻检讨新「清新驾驶」(Drive Clean)计划，称新的检查要求很多，造成车商和消费者浪费大量时间和金钱。

该组织昨天向省府环境厅发出的公开信称，新的清新驾驶计划并未如原来宣示那样有效，和不给人们带来麻烦。相反，新的检验设备和过程，给车商和消费者增添烦恼，并影响到车辆销售。
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% J) O6 x! f6 H& I. O! R该协会发言人诺特(Frank Notte)表示，新的检验设备并非适应所有品牌的汽车。
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6 `) Y8 N( O4 c" ?" |如果检验设备的电脑，对有些应检汽车显示「不符合要求」的信号，那么就需要对这些汽车做准备工作。
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他表示，要做好准备工作，需要被检汽车首先经过一个「驾驶循环」。这个循环有时需要花费数日，并令到被检汽车无端增加数百公里行驶路程，才能最终获得检测设备的认可，开始进行检查。而使用以前的设备，测试只需30分钟。整个预备工作需要5大步骤。

& T! \, A; y& G/ P& G, w泊停汽车8小时，其间不能发动。开动引擎，让引擎空转2分半钟，此时还需要开启空调和尾窗除霜器。关闭空调和尾窗除霜器。驾驶汽车以高速公路的速度行驶10分钟。驾驶汽车以停停开开的速度行驶20分钟。
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: v1 T; U/ o6 z! r! G) b  s被问及需要做准备工作然后才能被检查的汽车比例，他表示不清楚。但对于一些车行，为此耽误买卖，感到不满意。他们协会接到大量投诉。
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& H8 B5 ^/ D7 f/ u被问到希望省府做些什么修改，他表示有两点。首先是改进检验设备软件，使得其容易接纳所有品牌汽车。第二，是要让不到7年车龄的二手车豁免检查。
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6 k. X& j" M% h6 u( A* M/ X3 J多伦多华人车行东海修车厂东主陈秋雄表示，新的计划给省府检验人员带来一些方便，但给车行及车主们则增加一些麻烦。
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他说，过去进行废气检查，车主们将车开来，只要排气质素过关就可。但现在需要预先检查，及时解决一些问题，之后再来检查，才有机会防止「吃」有问题的电脑回单。
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& I6 Y& o; c/ L) X省府每年3000万元收入
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此间专家称，根据安省总审计师2012年的报告，「清新驾驶」计划对减轻本省空气污染已经没什么影响。但省府如今看重的仅是该检查每年带来的3000万元收入。如果安省居民认为省府不应继续该项目，可以致电自己区内的省议员。