隐患多 加国是否该禁高龄老人开车？

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加拿大全国的开车人当中有三百万老年人，其中85岁以上的达二十万之众。是否应该请这些爷爷奶奶们交出驾照，在加拿大向来是个棘手的问题。一方面，80岁以上的开车人的车祸发生率和24岁以下的小年轻相差无几，另一方面，加拿大老年人极少和子女同住，没有车会给他们的生活带来很大不便。安大略省萨德伯雷市警方最近设立了一条举报热线，鼓励市民“揭发”那些会对交通安全造成威胁的老年开车人，这项措施引起了激烈的争论。
自上个月起，任何一个萨德伯雷市民如果看见一辆车被开得歪歪斜斜，而开车的又是一个老年人，就可以向警方匿名举报。警察随后可能会登门拜访，和那位老人聊一聊他的视力、听力以及其他开车需要的反应能力。尽管上门的警察一律亲切友好，甚至不穿警服，但还是激起了当地老年人和老年人权益团体的愤慨。他们认为这种做法属于年龄歧视，是对老年人权利的悍然侵犯。
67 岁的萨德伯雷市民麦考麦克女士说，她很震惊，因为有那么多疯狂的或笨手笨脚的开车人，为什么专挑老年人开刀？如果一个人因为年纪大了确实不适合再开车，那也应该是他的家里人和医生来跟他谈，而不应该是警察。警察应该管的是吸毒，超速，凶杀这些事。 51.CA
但是萨德伯雷市警察局长阿森诺说，这属于公共安全范畴。如果有人危险驾驶，不论他有多大年龄，都是警察该管的事。就像家暴是家务事，但警察不能不管。

车是老年人的腿脚 -
加拿大老年人权益组织CARP的副主席苏珊.恩说，老年人尤其依赖车。这关乎他们的独立能力，甚至关乎他们的尊严。在一个像萨德伯雷这样的城市，没有车几乎没办法出门。苏珊.恩认为，老年人到了不能开车的时候自然会停下来。即使有少数几个没有意识到自己已经不适合开车，也应该是家里人跟他商量，而不是给警察打电话。

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3 H. }# p7 n2 _# z( i% _苏珊.恩也承认，威胁交通安全的开车人不应该上路。但是除了吊销执照以外还应该有别的选择，例如为老年开车人提供专门的“补习班”，视他们的需要帮助他们改善视力、听力或反应速度。苏珊.恩特别反对萨特伯雷警方针对“老年组”的做法。她认为，只要是不合格的开车人都不应该上路，不管他们的年龄多大。针对整个年龄段的做法会让一些没有问题的老年人仅仅因为他们的年龄就被剥夺开车的权利，这是不公正的。苏珊.恩还说，媒体报道车祸总是强调开车人的年龄，但是也有年轻的开车人撞倒老年人的事，怎么就不提了呢？

7 X) A/ y: J6 h5 z% F另一种意见

  @% Y( b$ F. n《国民邮报》专栏记者芭芭拉.凯支持警察针对“老年组”的做法。她认为维护公众安全比维护老年人的自尊心更重要。很多老年人并不知道自己的反应能力随着年龄增长在下降。她以自己的母亲举例说，她母亲刚开始患阿尔兹海默症的时候谁都不知道。老太太开车经常险象环生，但自以为驾驶技术好得很。 萨德伯雷市民勒玛福也支持警方的做法。她说，这是件好事，给一个棘手的问题提供了一个不错的解决办法。她的父亲六年前心脏病发作，驾驶执照被取消。他痊愈以后去上了一些课，通过了路考，又取得了驾驶资格。两年前，他在开车去乡下别墅时撞倒了两个人。
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* [9 f; ]& f8 a+ Z) c7 \5 s; g目前加拿大很多省份的交通部门都有针对80岁以上开车人的定期测试和考核。医生也有责任在诊断出不适合开车的病症时告知患者和交通部门。