在加国偏远地区买房 真的更经济吗？

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多刚刚组建的小家庭会有这样的烦恼，到底是在离公司较近、房价较高的地区买房，还是在虽然偏远，但房价较低的地区买房呢？拿大温地区来说，兰里的房价较温哥华、列治文或本拿比等主城区要便宜不少，但是如果你是在后者几个城市工作却居住在兰里，那么每天的交通费也是一笔不小的支出。从这个角度来看，住的远可能并没有帮你省钱。有贷款经纪曾做过一些调查，他们明确地指出交通费会耗费大量买房节省下来的钱。
" [) ^( o2 X5 q7 c& D( C+ U偏远地区的生活成本更高
房屋贷款专家根据客户对于居住在偏远地区的态度，把他的客户分为几类。第一类是想住在偏远地区并且能够承受交通费用的，另一类是想住在主城区但是无法承受房价的。这样的客户可能会选择在主城区购买需要修理的低价房屋，或是迫不得已搬到偏远地区，但需购买两辆车作为交通工具；甚至需先开车，再转成其他公共交通工具，如天车等。专家发现，现在人们越来越多的开始谈论夫妻二人每天驾车上班的交通费问题，这是因为加国居民的贷款不断增多，而购买和保养汽车的费用又相当高。

毫无疑问的是，偏远地区的房价要比主城区低得多。根据温哥华房产局的一项数据显示，温哥华的房价和偏远地区的房价平均相差20万元。但是根据专家创建的数据表，如果家庭中的夫妻二人每天开车上班，那么偏远地区生活并不存在成本优势。如果还有路上堵车带来的压力和额外时间花费，那么其生活的成本要更高。
在得出这个结论前，专家用到了一些有异议的假设前提。尽管如此，这项结果还是引人深思，提醒考虑在偏远地区买房的家庭们重新做好规划。
交通工具是主要生活成本
9 `& H! L" z; W: P9 N( b7 \假设你的家庭拥有5万元的首付款，同样类型的房屋，如果在偏远地区需花费50万元，而在主城区则需72万元。这种情况下如果购买前者，就要拥有两辆车，而选择后者的居民可以选择搭乘公共交通、出租车或者步行。简便起见，我们可以假设贷款利率保持3.5%不变，你需要支付25年。
通常这种情况下，偏远地区的生活会更省钱，但是如果考虑到贷款和交通费用，其生活每个月只节省了63元，这还是对汽车花费保守估计的前提下。专家选用了2013年加拿大汽车协会驾驶成本公告作为参考，把一辆车每年的交通费设在9500元，两辆车的交通费设为1.9万元。这些成本中包括了如油费、维修费等一些浮动费用，还有保险、牌照注册费、折旧费、还贷费等固定费用。

7 E6 r4 D9 Q1 V4 D5 ^; V$ P考虑到数据的真实性及说服力，专家选用了实用省油的经济适用的车型，并按每年的最低总里程数2万英里计算，如果上班的距离更远，那么总里程数也会更多。如果你驾驶的汽车是一辆已经偿清贷款的老汽车，那么总驾驶成本会低一些。


8 N4 G4 T* X+ O而主城区的居住者每年要花费6000元作为交通成本，包括公共交通车票、偶尔使用出租车、租车或者和别人共享一台车等等。
但是，如果一个带有孩子的家庭住在主城区不可能没有自己的车。专家指出，如果拥有一台不经常使用的车会让城市生活成本变得更高，这样就和偏远地区生活的高交通费没有差异了从长期来看，无论房贷有没有被还清，哪里的交通费用都是很高的。专家建议在偏远地区生活的家庭最好只拥有一辆车，而在主城区生活的家庭最好使用其他交通方式而不拥有车。尤其以温哥华市中心为例，停车是一件相当让人头痛的事情。

主城区房屋有优势
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让我们总结一下40年内会发生的情况，包括偿清贷款的25年和其后的15年。住在偏远地区的家庭总共需要支付130万元，包括贷款、贷款利息以及交通费。居住在主城区的家庭可以少付一点点，大约少付5万元。所以可以看出，其实地理位置很重要。

再从投资的角度去分析这个问题，我们也不难看出地理位置对于房屋潜在价值的影响。这也正是每个地产经纪都放在嘴边的词：Location。
# B( H' V/ @* Z: d
) d: k! g/ F' R5 G( w, d此外，人口迁入也拉动了主城区经济特别是房地产需求的增长。专家认为，人口增长对于振兴经济起着重要的作用，也是带旺房地产业的必要因素。所以专家指出，主城区房价上升的幅度，是偏远地区无法媲美的。

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专家还建议，在预算允许的前提下，应该优先购买升值潜力大的物业。
如果你在主城区工作，但最后还是选择在偏远地区购房，那么在购买前一定要把交通费用也作为预算的一部分考虑。没人愿意看到因为一个选择而致使家庭陷入困境，甚至引发不必要的家庭矛盾。