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儒林郎(正九品上)

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发表于 2006-6-26 00:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
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4 z! p0 S, f* H; f! k, A& N不管什么车,起步前怠速热车三五分钟都是应该的、有好处的。这种做法能在车辆负荷增加之前,将发动机的机油温度和水温上升到适宜温度。而适宜的机油温度和水温是 提高发动机各项性能和延长使用寿命的关键环境因素。特别是冬天气温低的时候,如果一发动就起步,发动机负荷增加而润滑条件和燃油燃烧条件很恶劣的情况下,肯定不如先热一下车效果来得好。
7 g% Z: I) d' U5 m  Q+ L
" R  j. p/ s5 }% c" C; {' L之所以一些车的说明书上不要求热车,主要是欧Ⅱ排放标准的车在原地怠速热车时的排放较高,所以厂家建议汽车发动后就可以低速行驶,这也是为了达到国家环保法规的要求。而达到欧Ⅲ排放标准的车在设计上就已经解决了这个问题,即使在怠速热车的状态下,也不会出现排放超标的问题。 ! M0 x2 J7 M$ n3 E

' E1 o. S1 l( b3 g# c9 ?
, |+ m8 q' t( B' o$ K/ A
3 _. u4 u# p' Y3 g( ]5 ?, K装真皮座椅
2 e4 }) j3 K! U+ v) i2 T& O( q8 F1 j) B3 ^; L4 s+ g
纺织面料的座椅相比,真皮座椅更易于保持清洁,有些污渍只要用布擦一擦就可以去掉了,而且真皮座椅也显得比纺织面料座椅高档。即使加装了布面椅套,虽说也可以清洗,但拆装毕竟比较麻烦。
0 u3 k0 I" N2 l; b) h- }8 M( p4 C9 r# p
汽车知识( G6 e3 S( T' \& @* j* T6 C
' \9 |( d& k% G$ L. Y
很多人在装饰新车的时候,首先想到的就是真皮座椅。但真皮座椅冬冷夏热的问题确实存在,而且真皮座椅的摩擦系数低,激烈操控车辆时,身体容易滑动(上了保养蜡后更是如此)。单纯从乘坐的舒适性来讲,还是纺织面料的座椅更好些,冬天不会感到太冷,夏天也不会感到太热,但保持清洁确实不如真皮座椅方便,尤其是一旦洒上可乐、酸奶一类的液体,就很难擦洗。如果您只是担心座椅的保洁问题,可以为座椅加装一个布面的座套,定期清洗就可以了,不要怕麻烦。9 [, ~6 N: `' R. ?% R5 w

& V/ w# z8 ?) Y2 L5 Q% B% ]
% o4 ?9 J- D  |6 k& P8 U换机油时间0 r8 Q0 b* S+ S6 u/ F
同一款车型,国内汽车厂商大都要求在每行驶5000——7500公里后更换机油,而在国外,更换机油的间隔一般在10000——15000公里。德国一些汽车公司生产的最新一代轿车,换油周期已经提高到30000公里。因此,国内厂家的规定的换油周期过于保守,完全可以适当延长换油周期。; w8 W0 c+ p- I% y; ]2 l# E8 m, x
更换机油不能超过厂家规定的周期,勤换机油有利于保护发动机,延长发动机的使用寿命。7 w" e) ]+ f& K7 d

/ s/ F& Y9 E- j% q4 {7 ^# J3 w4 G汽车知识
! O9 `4 U: p( L- r6 o0 R
( D* h4 P9 g6 |8 ?, o) o如果选用高品质的润滑油,在不经常堵车和比较清洁的环境中使用,可以适当地延长换油周期。
& Q" f- v+ v) C$ _" e( N$ D# e) L# l. u2 m; T3 p2 _( \
如果长期在多尘地区行驶,即使使用高品质的润滑油,也还是不要超过厂家规定的更换周期。
: w2 O, O* l- |- b  d' y7 I" K- y* N: J+ f8 ^8 r
当然,把握合理的换油里程也不是一件容易的事,因为即使是同一辆车,在不同环境、不同路况、不同工况、不同的使用阶段,其换油里程也是不同的。如果汽车的使用条件比较恶劣,车况较差,换油里程就要相应地缩短。因为在这样的使用条件下,机油老化变质的速度会加快。所以,为了更好地保护发动机,建议还是不要过度延长换油里程。
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其实这个帖子真的没有想到会评上经典帖- l+ `# i1 Y" |' a; O/ @

$ I9 ]9 V7 B- U5 U9 R& n呵呵下一次我会发更好的帖子 到那时候好帖子再给加精吧
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Great! It helps me a lot. Ding!!! :)
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