发动机工作原理图 直列四缸、V型六缸、水平对置

荣格

新客户展示位
更多广告请点击
中文黄页

有您的支持
我们会做得更好

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分，可分成直列、V型、水平对置发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。
0 M! {7 j* O9 v3 ^0 u

8 E( \" a" }! j8 @, s+ G一、直列四缸发动机工作原理动画



" Q4 y* [) o: }$ s  m- L
    6缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式，少数6缸发动机也有直列方式的。直列式发动机结构简单，价格便宜，缺点是发动机高度较高，长度较长。


8 R( `5 L; n# y5 ?二、V型六缸发动机工作原理动画
8 v3 c. y2 c) J) X+ v; g( Q

# O4 |# m9 {( P% k2 M0 R
7 [7 M' F" S' @: b9 k7 @3 B
    V型发动机将所有汽缸分成两组，两组相邻汽缸成一定的夹角布置在一起，可以抵消一部分振动，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机运转比较平稳，振动与噪声较小，高度较低，长度较短，能为驾乘舱留出更大的空间，缺点是必须使用两个汽缸盖，结构相对复杂，价格也较贵。中高级轿车上普遍采用V6发动机。V型发动机的汽缸数一般为6、8、10、12、16。据说，有的汽车公司还有V5、V7、V11等非对称式V型发动机。
  O( L; M) g+ Z  c" @5 m

三、水平对置发动机工作原理动画
) E1 c) i5 l9 M7 T( v: n+ h
1 h% ]& D8 O% M* K0 t
2 a, k7 D& g4 C
; [- u( L) `1 f2 g, l, m0 I% L

& ?* g4 e8 o0 J( \, t  S    水平对置发动机一般安装在整车的中心线上，活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆运行中的振动，减少噪音，发动机转速得到很大提升，油耗较低，并使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，适合运动型轿车或跑车。缺点是润滑系统不太理想，技术要求很高，冷却系统也要求很严格，制造成本比V型发动机更高。